這樣說很恐怖，不過每次上亡命小巴，實在有踏上黑箱車的感覺。
旺角炮彈小巴鏟上行人路的事件，是意外還是人禍，不由我蓋棺定論，但可以肯定的是，小巴是很危險的交通工具，不是車輛的設計危險，而是駕駛者的態度為乘客及路人構成危險。
不知你同意與否，大部分小巴司機都很難相處，當然我不排除地球上有彬彬有禮，奉客至上的小巴司機，亦有很多司機會注意安全，不過習慣超速、一次過切四條線、要你全程緊握扶手以免被拋出車外、落車時雙腳還未落地車就颷前狂奔的司機基本上佔了大多數。
而且，小巴司機總體上都是黑面神，你問他們問題，他們很多都不喜歡回答，或者給你面色，尤其入夜後旺角一帶的小巴司機都很有性格，又或者有性格缺憾，個個面容崩緊，只會開動機器，不懂提供服務，車廂周圍例必貼上請早揚聲否則自誤，或者五十一百不設找贖等嚴苛規則，只方便自己，不方便乘客，高傲非常。
我試過上小巴時問司機：「唔該，係咪去數碼港㗎？」答「係」一個字，「唔係」兩個字，但他竟然說：「你冇睇前面塊牌嘅咩？」九個字。
這些氣，受得起，只怪我不是個高大威，一副文人相註定蝕底。但在路上經常向別人釋放負面情緒，其實可以非常恐怖，我就親眼見過一個大塊頭司機，在轉彎時狂踩油門，然後故意在婆婆的身邊擦過，以警誡她不要亂過馬路。
為了走多一轉，我明白為甚麼司機要亡命飛車，但有誰可以解釋，為甚麼小巴司機總要惡形惡相？有報導說，那位肇事的司機被捕時態度囂張，老實說，他未必是囂張，可能只是受了刺激情緒失控，但一般人都會覺得這是符合邏輯的角色性格設定，公眾對小巴司機的印象早已定形。
意外後，小巴業發言人第一時間就辯駁是路面設計有問題，而不是積極檢討事故及為死傷者提供應有的協助，看來，不只是個別司機，而是整個業界都不知道原來駕駛公共交通工具要對公眾負責任。
因為他們囂張，因為他們惡相，因為他們駕駛得又快又狠，有人就稱呼他們做司機大佬，正所謂哥前哥後三分險，大佬前大佬後，人都飄飄然，車好自然行到飄飄下。不過做大佬，不是擺一副架子出來就可以。
很多人坐上司機位，都會變成另一個人，被機器征服自己的品格，出事司機可能是個努力掙錢的好爸爸，現在卻成為殺人子女的兇手，是意外？是生活逼人？還是因為習慣了暴戾的駕駛態度？當駕駛變成亡命的病態，紅巴綠巴都可能變成黑箱車吧。
